TurboCharger GTB2060VKLR A6420901686 para Mercedes Benz

TurboCharger GTB2060VKLR 802774-5008S A6420901686 PARA MERCEDES BENZ

GTB2056VK TURBOCHARGER PARA 2011-16 MERCEDES BENZ ML 350 Bluetec Sport (166) 4matic com OM642LS Euro 5 Diesel Engine, 2010-16 Mercedes Benz GL 350 CDI (X164), 2012-16 Mercedes Benz Glk 350 CDI (X204) 4MATIC, 2012-16 16 Mercedes Benz S 350 Bluetec (W221) Modelos 4máticos. Esta unidade é um substituto direto para o turbocompressor equipado no motor OM642-LS.
Modelo Turbo: GTB2060VKLR

Parte No.:802774-5008s

OE no.: A6420901686

It can replace: 802774-0001,802774-5005S,802774-0004,802774-0005,802774-5004S,802774-0006,802774-5006S, 802774-5007S,A6420901186, 642-090-10-86, 642-090- 10-86-80, 642-090-11-86, 642-090-11-86-80, 642-090-13-86, 642-090-13-86-60, 642-090-13-86- 80, 642-090-13-86-88, 642-090-16-86, 642-090-16-86-80, 642-090-93-80, 642-090-93-80-80, 6420901086, 642090108680, 6420901186, 642090118680, 6420901386, 642090138660, 642090138680, 642090138688, 6420901686. 20902386, A6420901686

Material da roda do eixo: 42crmoa

Material da lâmina da roda da turbina: K418

Material da roda do compressor: ZL201

Material da casa do rolamento: HT200

Material da casa da turbina: ferro fundido nodular

Sistema de resfriamento: resfriado a água

Motor: OM642LS, OM642 LS EURO 5, 642867, 642826, 642858, 642854, 642853, 642852, 642850, 642838 EURO V, OM642LS Euroiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiihei além de um

Capacidade: 3.0L

KW: 190

Ano: 2010-2016

APLICAÇÕES: 2011-16 Mercedes Benz ML 350 Bluetec Sport (166) 4Matic com OM642LS Euro 5 Motor

2010-16 Mercedes Benz GL 350 CDI (x164) com o motor OM642LS Euro 5

2012-16 Mercedes Benz GLK 350 CDI (x204) 4matic com OM642LS Euro 5 Motor

2011-16 Mercedes Benz S 350 Bluetec (W221) 4matic com OM642LS Euro 5 Motor

Para garantir a operação normal do turbocompressor, os seguintes pontos devem receber atenção ao usá -lo:
1. Ao usar um turbocompressor resfriado a água, deve-se tomar cuidado para não exceder sua pressão e temperatura nominal de trabalho, caso contrário, o turbocompressor poderá ser danificado.
2. Líquido de arrefecimento: Ao usar um turbocompressor refrigerado a água, é necessário o líquido de arrefecimento especial e a água comum não pode ser usada. Caso contrário, o efeito de resfriamento pode ser ruim e o turbocompressor pode até ser danificado.
3. Iniciando e desligando: Ao iniciar o carro, você deve deixar o motor funcionar por um tempo antes de ligar o turbocompressor, para que o líquido de arrefecimento possa fluir através do turbocompressor para se aquecer primeiro; Ao desligar o carro, você também deve desligar o turbocompressor primeiro. e depois desligue o motor para permitir que o líquido de arrefecimento o suficiente para remover o calor do turbocompressor.